Ima toliko pneumatskih ventila, znate li za pneumatski cilindar?
01 Osnovna struktura vazdušnog cilindra
Takozvani pneumatski aktuator je komponenta koja koristi komprimirani zrak kao snagu i pokreće mehanizam za linearna, zamašna i rotirajuća kretanja.
Uzmite uobičajeni osnovni pneumatski cilindar kao primjer da vidite šta je unutra.
Pitanje je, ne znam ako pogledate sliku ispod, da li se radi o cilindru jednosmjernog ili dvosmjernog cilindara za zrak?
Kina Ck45Kromirana klipnjača+ Komplet vazdušnog cilindra+ Klip+ Aluminijska cilindarska cijev
(mi smo proizvođač cijevi vazdušnih cilindara)
02 Klasifikacija pneumatskih cilindara
Pneumatski cilindar jednostrukog djelovanja: Klip se opskrbljuje zrakom samo s jedne strane, a tlak zraka gura klip da proizvede potisak da se produži i vrati oprugom ili vlastitom težinom.
Vazdušni cilindar dvostrukog dejstva:
Postoji pritisak zraka na obje strane klipa cilindra kako bi se ostvarilo kretanje naprijed ili nazad.
03 vazdušni jastuk cilindra
Međutim, problem ima i pneumatski cilindar.Ako se amortizer ne koristi, kada se klip pomakne do kraja, posebno cilindar sa dugim hodom i velikom brzinom, kinetička energija klipa koja udari u završni poklopac bit će vrlo velika, što može lako oštetiti dijelove i skratiti vijek trajanja cilindra..
Štaviše, buka izazvana udarom je takođe strašna.Ako je buka pneumatskog cilindra bez tampon uređaja 70dB, buka cijele fabrike će biti čak 140dB, kao da se duže vrijeme nalazi na pisti mlaznog aviona.Ovo je dostiglo granicu koju ljudska bića ne mogu podnijeti i patiti.
Kako riješiti ove probleme?
Naši dizajneri su napravili dizajn jastuka za pneumatski cilindar.
Hidraulični odbojnik:
Prva i najjednostavnija metoda za pneumatsko amortiziranje cilindra: instalirajte hidraulički jastuk na prednji kraj cilindra.
Dijagram principa rada hidrauličkog odbojnika je sljedeći:
Kroz jedinstveni dizajn otvora, mineralno ulje se koristi kao medij za nesmetanu realizaciju prijelaza sa velike brzine i laganog opterećenja na malu brzinu i teško opterećenje.
Karakteristike: Nema potrebe za prilagođavanjem širokog raspona od male energije do velikog kapaciteta, a može se postići najbolja apsorpcija energije.
gumeni pufer:
Kako bi se što kompaktnije montirali u tvornici, dizajneri su smislili još jednu metodu, drugu metodu: gumeni jastučić.(Jastučići su postavljeni na oba kraja klipnjače)
Mjere predostrožnosti:
1) Kapacitet amortizacije je fiksan i nepromjenjiv, a kapacitet jastuka je mali.Uglavnom se koristi za male cilindre kako bi se spriječila buka pri radu.
2) Potrebno je obratiti pažnju na pojavu deformacije i ljuštenja uzrokovane starenjem gume.
Vazdušni jastuk:
Treća metoda: vazdušno jastučenje.(Kada se klip pomiče, čaura odbojnika i zaptivni prsten rade zajedno da formiraju zatvorenu vazdušnu komoru/pufersku šupljinu na jednoj strani kako bi se postiglo puferovanje.)
Plin u tampon komori može se ispuštati samo kroz pufer ventil.Kada je otvor jastuka ventila vrlo mali, pritisak u šupljini naglo raste, a taj pritisak stvara reakcijsku silu na klipu, usporavajući tako klip dok se ne zaustavi.
Mjere predostrožnosti:
1) Podešavanjem otvaranja pufer ventila, kapacitet pufera se može podesiti.Što je otvor manji, to je veća sila amortizacije.
2) Koristite povratni pritisak kada cilindar radi kako biste postigli amortizaciju.Protivpritisak u cilindru je mali.Kapacitet bafera će takođe postati manji.Prilikom upotrebe obratite pažnju na način kontrole brzine opterećenja i brzine cilindra.
04 Magnetski prekidač
Kad smo kod ovoga, znamo kako se cilindar slobodno kreće.Ali sve ima pravila, pa tako i kretanje cilindara.Jesu li svi došli na poziciju?Jesu li prešli granicu?Ko bi ovo trebao da nadgleda?
Magnetski prekidač-to je povratni signal za procjenu da li cilindar radi na svom mjestu i kontrolira odgovarajući elektromagnetni ventil kako bi dovršio akciju prebacivanja.
Princip: Magnetni prsten koji se pomiče s klipom približava se ili napušta prekidač, a trske u prekidaču su magnetizirane kako bi privukle ili isključile jedna drugu, šaljući električne signale.
Karakteristike: Nema potrebe za ugradnjom strojno kontroliranog ventila i njegovog montažnog okvira na oba kraja hoda cilindra, i nema potrebe za ugradnjom branika na kraju klipnjače, tako da je praktičan za korištenje, kompaktne strukture , visoke pouzdanosti, dug životni vijek, niske cijene i brzo vrijeme odziva na prebacivanje., Ima široku upotrebu.
05
Podmazivanje cilindara
Osim toga, želimo govoriti i o podmazivanju, čija je svrha smanjenje oštećenja kretanja cilindra na samom cilindru i produženje vijeka trajanja cilindra.
Podmazati ulje:
Koristite maziva da pomiješate ulje za podmazivanje u komprimirani zrak i dostavite ga u cilindar.
Ulje bez podmazivanja:
Koristite samo ugrađenu mast, nema potrebe za podmazivanjem;kako bi se izbjegla kontaminacija hrane i ambalaže česticama ulja tokom transportnog procesa, uticaj na svojstva određenih industrijskih hemijskih pigmenata ili uticaj na tačnost instrumenata za ispitivanje itd. Trenutno većina proizvođača ima u potpunosti realizovane cilindre bez goriva.
Mjere predostrožnosti:
Jednom kada se koristi za podmazivanje ulja, potrebno ga je koristiti kontinuirano.Jednom kada se zaustavi, očekivani životni vijek naglo opada.
Vrijeme objave: Dec-10-2021