1.Pneumatski cilindar se ne pomera slučajno
razlog:
1. Vazduh pomešan sa prašinom, uzrokujući oštećenje cilindra.
2. Nepravilno podešavanje tampon ventila.
3. Elektromagnetni ventil radi loše.
Protumjera
1. Zbog miješanja prašine i oštećenja unutrašnjeg zida pneumatskog cilindra (anodizirana aluminijska cijev u pneumatskom cilindru), klip će biti zaglavljen na leđima iu stvarnom pokretnom stanju.Prilikom zamjene vazdušnog cilindra (proizveden odOkrugla aluminijska cijev ili aluminijska 6063 cijev), potrebno je spriječiti miješanje prašine.
2. Kada je puferirani igličasti ventil previše zategnut, pri kraju hoda, protupritisak radi, a pneumatski cilindar (proizveden odCijev od aluminijumske legure) ploča je u stvarnom pokretnom stanju, a prigušnicu igličastog ventila za puferiranje treba podesiti.
3. Ako je uljna magla neodgovarajuća i zrak nije čist, a ponekad se elektromagnetni ventil zaglavi i ne radi, trebali biste pravilno dopremiti ulje ili očistiti elektromagnetni ventil zasebno.Budući da je elektromagnetni ventil istrošen, ponekad će doći do kvara.Potvrdite da elektromagnetni ventil radi.Da li raditi ujednačenim tempom.Elektromagnetni ventili koji su korišćeni duže vreme ponekad neće raditi zbog preostalog magnetizma.U ovom trenutku, elektromagnetni ventil treba zamijeniti.Ako je tijelo elektromagnetnog ventila oštećeno, izvršite poseban eksperiment na elektromagnetnom ventilu kako biste potvrdili da radi ispravno.
2. Cilindar se ne može kretati glatko, javlja se podrhtavanje, neujednačena brzina, posebno pri maloj brzini
razlog:
1. Nedovoljno ulje za podmazivanje.
2. Nedovoljan pritisak vazduha
3. Umiješati prašinu
4. Neodgovarajuće cijevi
5. Nepravilan način ugradnje cilindra.
6. Da biste radili vježbu male brzine (ova vježba male brzine premašuje moguću granicu)
7. Opterećenje je preveliko.
8. Ventil za kontrolu brzine je na ulaznom krugu za prigušivanje.
Protumjera
1. Provjerite potrošnju maziva.Kada je manja od standardne potrošnje, ponovo podesite maziva.Ako promatrate stanje klizne površine klipnjače, često možete pronaći ovaj fenomen.
2. Kada je radni pritisak cilindra nizak, ponekad se klip ne može kretati glatko zbog opterećenja, a radni pritisak treba povećati.Premalo dovoda zraka jedan je od razloga neujednačenog kretanja cilindra.Treba osigurati brzinu protoka koja odgovara veličini i brzini cilindra.
3. Zbog miješanja prašine, viskoznost prašine i ulja za podmazivanje će se povećati, a otpor klizanja će se povećati.Kao što je prikazano, pokušajte da ne koristite prašinu za miješanje u zrak.
4. Tanke cijevi ili premali spojevi su također razlog neujednačenog kretanja cilindra.Propuštanje ventila u cjevovodu i nepravilna upotreba spojeva također će uzrokovati nedovoljan protok.Trebali biste odabrati komponente odgovarajuće veličine.
5. Uređaj za vođenje se koristi za pomicanje tereta.Ako su klipnjača i uređaj za vođenje nagnuti i trenje se povećava, ne može se kretati glatko, a ponekad čak i stati.
6. Kada je kretanje pri maloj brzini niže od 20 mm/s, često će doći do puzanja i treba koristiti pretvarač gas-tečnost.
7. Smanjite promjene opterećenja i povećajte radni pritisak.Koristi se cilindar velikog prečnika.
8. Izmijenjeno u krugu za prigušivanje izlaza.
Napomena U smjeru regulacije brzine cilindra, zrak treba pustiti da slobodno struji, a izlazni zrak treba kontrolisati.Ovo je važna tačka kontrolne tačke vazdušnog cilindra (napravljenog od Pneumatic Cylinder Kit i Pneumatic Cylinder Profile).
Vrijeme objave: Okt-06-2021