Različiti dodaci kao što su generatori i nosači motora mogu se ugraditi na vanjsku stranu cijevi pneumatskog cilindra.Pneumatski blokovi cilindara su uglavnom izrađeni od lijevanog željeza ili legure aluminija.Općenito postoje tri vrste materijala za cijevi pneumatskih cilindara:
1. Cijevi pneumatskog cilindra od aluminijumske legure: U slučaju uobičajenog okruženja, općenito koristite pneumatski cilindar od legure aluminija.
2.Pneumatske cilindrične cijevi od potpuno nehrđajućeg čelika: pogodne za specijalna okruženja, u okruženjima s visokim pH i jakom korozivnošću.
3.Cevi pneumatskih cilindara od livenog gvožđa: Pneumatski cilindar od livenog gvožđa je teži od ostalih pneumatskih cilindara iste zapremine.I veliki pneumatski cilindar i teški pneumatski cilindar su napravljeni od livenog gvožđa, što je pogodno za opremu za podizanje na industrijskom tržištu.”
Cilindar pneumatskog cilindra općenito ima cilindričnu strukturu.S razvojem varijanti pneumatskih cilindara, pojavljuju se i cijevi kvadratnog i pravokutnog oblika, te cijevi specijalnog oblika sa ovalnim unutrašnjim otvorima za antirotacijske pneumatske cilindre.
Unutarnja površina materijala pneumatskog cilindra mora imati određenu tvrdoću kako bi se oduprla habanju kretanja klipa.Unutrašnja površina aluminijske cijevi treba biti hromirana i brušena;cijev od aluminijumske legure mora biti tvrdo anodizirana.pneumatski cilindar i klip, dinamička preciznost prianjanja H9-H11, hrapavost površine Ra0,6 μm.
Materijal cevi pneumatskog cilindra Autoair-ovog pneumatskog cilindra je uglavnom napravljen od cevi od aluminijumske legure.Cijevi od aluminijske legure i cijevi od nehrđajućeg čelika se uglavnom koriste za male i srednje pneumatske cilindre, a nemagnetni materijali su potrebni za cijevi pneumatskih cilindara pneumatskih cilindara pomoću magnetnih prekidača.Pneumatski cilindri za teške uslove rada koji se koriste u metalurgiji, automobilskoj i drugim industrijama uglavnom koriste hladno vučene fino vučene čelične cijevi, a ponekad i cijevi od lijevanog željeza.
Radni uslovi pneumatskog bloka cilindara su veoma teški.Mora da izdrži brze promene pritiska i temperature tokom procesa sagorevanja i snažno trenje kretanja klipa.Stoga bi trebao imati sljedeća svojstva:
1. Ima dovoljnu čvrstoću i krutost, male deformacije i osigurava ispravan položaj svakog pokretnog dijela, normalan rad i niske vibracije i buku.
2. Ima dobre performanse hlađenja za odvođenje topline.
3. Otporan na habanje kako bi se osiguralo da pneumatski cilindar ima dovoljan vijek trajanja.
Vrijeme objave: 27.12.2022