Koji su razlozi nedovoljnog pritiska u pneumatskom cilindru?

1. Uzrok neuspjeha
1) bočni zazor i otvoreni zazor klipnog prstena su preveliki, ili je lavirintski put otvora plinskog prstena skraćen, ili zaptivanje klipnog prstena;nakon što se površina istroši, njena sposobnost brtvljenja postaje loša.
2) Prekomjerno trošenje između klipa i pneumatskog cilindra će povećati razmak između odgovarajućeg pneumatskog cilindra i klipa će se zamahnuti u pneumatskom cilindru, što će uticati na dobro zaptivanje klipnog prstena i pneumatskog cilindra.
3) Budući da je klipni prsten zaglavljen u žljeb klipnog prstena zbog naslaga ljepila i ugljika, elastičnost prstena se ne može postići, a zaptivna površina plinskog prstena i stijenke pneumatskog cilindra se gubi.
Deformacija pneumatskog cilindra.Kada se pneumatski cilindar povuče, brtva između klipnog prstena i pneumatskog cilindra je prekinuta, što rezultira niskim pritiskom u pneumatskom cilindru.
5) Neusklađen klip je instaliran.Kod nekih motora dubina udubljenja na vrhu klipa je drugačija, a pogrešna upotreba će uticati na pritisak u pneumatskom cilindru.
6) Brtva pneumatskog cilindra je oštećena, prsten sjedišta ventila je labav, opruga ventila je pokvarena ili opruga nedovoljna, ventil i vodilica ventila nisu dobro zaptiveni zbog naslaga ugljika ili premalog zazora, što otežava kretanje ventila gore i dolje;
7) Razvodni zupčanik je pogrešno instaliran, zupčanik zupčanika je neispravan, razvodni zupčanik je oštećen ili previše istrošen, opterećenje kotača na razvodnom zupčaniku bregastog vratila i točak su labavi, itd., što dovodi do nepravilne faze distribucije plina.
8) Koriste se neusporedive pneumatske glave cilindra.Ako postoje pneumatske glave cilindra, zapremina komore za sagorevanje može biti drugačija.Ako su nepravilno instalirani, to će uticati na pritisak pneumatskog cilindra.
Nepravilno podešavanje zazora usisnih i izduvnih ventila, ili: loše zaptivanje sa sjedištem ventila, ili nepravilan rad pri ispitivanju pritiska pneumatskog cilindra.
10) Za motor opremljen uređajem za dekompresiju, zazor uređaja za dekompresiju je nepravilno podešen, tako da ventil nije dobro zatvoren
2. Rješavanje problema
Trenutno postoji mnogo metoda za otkrivanje pritiska u pneumatskom cilindru pomoću manometra u pneumatskom cilindru.Pritisak u pneumatskom cilindru može se otkriti mjerenjem struje startera i napona startera;osim toga, može se koristiti i metoda mjerenja pneumatskog cilindra pneumatskim cilindrom sa komprimiranim zrakom crijeva.