Tokom upotrebe SMC pneumatskog cilindra (proizvedenog od Air Cylinder Tubing) može se reći da je to normalno, jer će se svaki proizvod manje ili više oštetiti tokom upotrebe bilo kojeg proizvoda.Ovo je prirodni zakon.Ali ako se SMC pneumatski cilindar istroši rano u upotrebi, moramo obratiti pažnju na to.Rano habanje ne samo da će smanjiti upotrebu SMC pneumatskog cilindra (proizvedeno od Air Cylinder Barrel), već će uticati i na učinak upotrebe SMC pneumatskog cilindra.Dakle, koji su uzroci ranog nošenja?
1. SMC pneumatski cilindar (pneumatska aluminijska cijev) može nastati zbog problema s kvalitetom proizvodnje prilikom proizvodnje pneumatskog cilindra (ili kompleta pneumatskih cilindara) ili proizvodnje seta pneumatskih cilindara.Rano habanje površine zračnog cilindra je hrapavo.To može uzrokovati klipnjače radilice i ne-vertikalne (klipnjače ili savijena radilica).Možda je zbog ovog klipa, kao što je krivi žljeb klipa, razmak između klipa i pneumatskog cilindra premali, ili središte klipa nije okomito na klipu.Središte klipa nije okomito na centar centra.Previsok.
2. SMC pneumatski cilindar (proizveden od Aluminium Cylinder Barrel) upotreba i održavanje i neispravnost zračnog kompresora: (1) Problem s podmazivanjem: Razlog za rano trošenje pneumatskog kompresora Pneumatski cilindar može biti posljedica greške marke ulja za podmazivanje , pregusto ili prerijetko, ili korištenje ulja za podmazivanje Dugo vremena njegovo lice sadrži mehaničke nečistoće umjesto da ga zamjenjuje.(2) Vazdušni kompresor visokog pritiska nije hlađen, temperatura je previsoka, a previše filtera za vazduh utiče na ugljenik.(3) Vazdušni kompresor visokog pritiska ulazi u pneumatski cilindar, mnogo prašine.
3. Tokom procesa mehaničke obrade, SMC pneumatski cilindar je stresan tokom zavarivanja, ali se ne eliminiše oporavkom pneumatskog cilindra, što dovodi do velikog zaostalog naprezanja u pneumatskom cilindru i deformacije nastale tokom rada.
4. Tokom procesa instalacije ili održavanja SMC pneumatskog cilindra, zbog procesa održavanja i tehnologije održavanja, ekspanzioni zazor u unutrašnjem pneumatskom cilindru, pregradi pneumatskog cilindra, pregradnom poklopcu i parnom poklopcu nije odgovarajući, ili ekspanzioni zazor u ploča za pritisak uha nije u otvoru.Pogodno, nakon rada, ogromna snaga ekspanzije deformiše pneumatski cilindar.
5. Kvaliteta SMC pneumatskog zaptivnog sredstva za cilindar nije dobra, prekomjerne nečistoće ili je model neispravan;ako u zaptivnom sredstvu pneumatskog cilindra ima čvrstih čestica nečistoća, to će otežati spajanje površine za brtvljenje.Zaptivni materijal za pneumatski cilindar može biti univerzalan u pneumatskim cilindrima visokog, srednjeg i niskog napona, čime se izbjegava curenje pneumatskog cilindra uzrokovano nepravilnim odabirom modela.
6. Nedovoljna zategnutost vijka SMC pneumatskog cilindra ili materijal zavrtnja nije kvalifikovan.Zategnutost površine vezivanja pneumatskog cilindra uglavnom se postiže zategnutošću vijka.Toplotni stres i visoka temperatura nastali tokom start-stopa ili povećanja i smanjenja opterećenja jedinice će uzrokovati opuštanje naprezanja vijka.Ako je napon nedovoljan, sila prethodnog zatezanja vijka će se postepeno smanjivati.Ako materijal vijka pneumatskog cilindra nije dobar, vijak se rasteže pod djelovanjem termičkog naprezanja i ekspanzije pneumatskog cilindra u radu vijka dugo vremena.Dolazi do plastične deformacije ili lomljenja, a zategnuta sila će biti nedovoljna, što će uzrokovati curenje pneumatskog cilindra.
7. Redoslijed vijaka SMC pneumatskog cilindra nije tačan.Prosječni vijci pneumatskog cilindra se istovremeno pričvršćuju sa sredine na obje strane prilikom pričvršćivanja, odnosno zatezanja sa velikog mjesta ili velike deformacije iz vertikalnog luka.Krajnji pokret, stražnji zazor postepeno je nestao.Ako je zategnut sa obe strane do sredine, jaz će biti koncentrisan u sredini, a pneumatski cilindar kombinuje merač da formira prazninu u obliku pramca, uzrokujući curenje pare.
Vrijeme objave: Mar-06-2023