Kako biste bili u toku sa stanjem pneumatskog cilindra (proizveden od strane Pneumatic Cylinder Barrel) blok, općenito je potrebno ispitati na pukotine hidrostatičkim ispitivanjem.Specifična metoda je spajanje pneumatske glave cilindra i pneumatskog bloka cilindra zajedno, ugradnja zaptivke, a zatim spajanje prednjeg otvora za vodu bloka pneumatskog cilindra na spoj cijevi za izlaz vode hidraulične preše.Navedeni pritisak se zatim ubrizgava u vodeni omotač pneumatskog bloka cilindra i održava u tom stanju pet minuta nakon završetka ubrizgavanja.
Za to vrijeme, ako na vanjskom zidu pneumatskog cilindra ima malih kapljica vode, to znači da je došlo do pukotine.U tom slučaju potrebno je popraviti pukotinu.Dakle, koje metode se mogu koristiti za održavanje?Uopšteno govoreći, postoje tri načina.Jedna je metoda vezivanja, koja je uglavnom prikladna za slučaj kada je naprezanje na mjestu nastanka pukotine malo, a temperatura unutar 100°C.
Obično kada se pneumatski cilindar popravlja na ovaj način, glavni materijal za vezivanje je epoksidna smola.To je zato što je sila vezivanja ovog materijala vrlo jaka, u osnovi se ne skuplja, a učinak zamora je također dobar.Kod lijepljenja epoksidom operacija je vrlo jednostavna.Međutim, kada temperatura raste i sila udara je jaka, preporučuje se korištenje metode popravka zavarivanjem.
Ako se utvrdi da je pukotina na bloku pneumatskog cilindra relativno očigledna, naprezanje na položaju relativno veliko, a temperatura iznad 100 ℃, prikladnije je popraviti ga zavarivanjem.Popravkom zavarivanja kvaliteta popravljenog pneumatskog cilindra će biti veća.
Postoji još jedna metoda popravke koja se zove metoda blokiranja, koja je relativno nova u poređenju sa gornja dva metoda.Sredstva za začepljenje se općenito koriste za popravak pneumatskog cilindra (napravljen od aluminijumske cevi cilindra) pukotine.U stvarnoj sanaciji pukotina na bloku pneumatskog cilindra, može se odabrati odgovarajući način popravka prema specifičnoj situaciji oštećenja.
Vrijeme objave: Jun-02-2022