Brzina kretanja pneumatskog cilindra uglavnom je određena potrebama radnog mehanizma.Kada je potražnja spora i stabilna, treba koristiti pneumatski cilindar za prigušivanje plina i tekućine ili kontrolu gasa.Način prigušivanja i regulacije brzine je: preporuča se korištenje ispušnog prigušnog ventila za horizontalnu ugradnju potisnog opterećenja;preporuča se korištenje usisnog prigušnog ventila za vertikalnu ugradnju tereta dizala;provjerite osnovni ciklus ciklusa.Odbojni pneumatski cilindar može se koristiti za izbjegavanje udara na kraju hoda.Kada pneumatski cilindar nije visok, efekat pufera je očigledan i brzina nije velika.Ako je brzina velika, terminal će se često udarati.
Kako procijeniti uobičajene greške pneumatskog cilindra i naučiti mehanizam održavanja pneumatskog cilindra?
Osnovni sastav i princip rada pneumatskog cilindra:
Uzimajući za primjer pneumatski cilindar s jednostrukim klipnjačom dvostrukog djelovanja koji se koristi u pneumatskom sistemu, objašnjena je tipična struktura pneumatskog cilindra, koja uključujecijev pneumatskog cilindra, klip, klipnjača,Komplet pneumatskih cilindara, zadnji poklopac i brtvu.Pneumatski cilindar dvostrukog djelovanja je klipom podijeljen u dvije komore.Šupljina klipnjače se naziva šupljina klipnjače, dok se šupljina klipnjače ne naziva šupljinom bez šipke.
Kada komprimirani zrak uđe iz šupljine bez šipke, postoji šupljina usisne šipke za ispuh, a razlika tlaka između dvije komore pneumatskog cilindra prisiljava silu na klip da savlada opterećenje otpora kako bi se klip pomaknuo, čineći klipnjača se produžava;Kada postoji šupljina klipnjače, klipnjača se uvlači i nema ispuha iz šupljine sise.Ako između vazduha i izduvnih gasova postoji šupljina usisne šipke i šupljina koja se ne nalazi na šipki, klip je u povratnom hodu.Princip rada pneumatskog cilindra: komprimirani zrak pokreće klip, mijenja smjer usisnog otvora i mijenja smjer kretanja klipnjače.
Procjena i tehnologija održavanja uobičajenih kvarova pneumatskog cilindra:
1. Dobar pneumatski cilindar:
Rukom držite otvor za vazduh, a zatim rukom povucite osovinu klipa.Kada ga povučete, ima ogromnu povratnu silu.Kada se otpusti, klip se vraća u prvobitni položaj.Izvucite potisnu šipku i začepite otvor za vazduh. Takođe ima veliku protivsilu kada se pritisne ručno.Klip će se automatski vratiti nazad.
2. Loš pneumatski cilindar:
Prilikom povlačenja nema otpora i nema male sile.Kada se klip otpusti, nema kretanja ili usporenog kretanja klipa, kada se izvuče, ima suprotnu silu, ali kada se vuče neprekidno, on se polako spušta.U stresnim trenucima nema stresa ni stresa, već manje stresa.
Generalno, magnetni prekidač nije lako razbiti, ali često imamo fenomen da stvarni magnetni prekidač ne radi i nema izlazni signal.To je zato što se položaj ugradnje magnetnog prekidača mijenja, što rezultira indukcijskim magnetom pneumatskog cilindra, što od nas zahtijeva da često provjeravamo zaptivenost.
Ne preporučujemo održavanje pneumatskog cilindra, ali ponekad za hitne slučajeve predlažemo da izvršite jednostavne popravke zbog curenja zraka, nema kretanja, usporenog kretanja ili protoka zraka.
Prvo upotrijebite pričvrsni prsten da pričvrstite stražnju oprugu pneumatskog cilindra (vijak) da uklonite, uklonite klip pneumatskog cilindra, na vrhu klipa će biti gumena traka, općenito djelovanje pneumatskog cilindra, kretanje je sporo ili mešanje je zato što je gumena traka previše istrošena, uklonite gumenu traku, a zatim postavite novu gumenu traku, očistite pneumatski blok cilindra, proverite da li je pneumatski blok cilindra dva usisna otvora i unutrašnji zid dobro utrljajte malu količinu čistog putera i zadnji pneumatski cilindar i oprugu.Općenito, nakon takvih popravki, vijek trajanja pneumatskog cilindra će se produžiti za jednu godinu.do dvije godine.
1. Spremite opremu i održavajte je čistom.
2. Nemojte preopteretiti i koristiti opremu.
3. Strpljivo rješavajte probleme bez nasilja.
4. Precizne dijelove treba strogo držati, a tupim ili oštrim predmetima ne treba udarati posipač;
5. Potrošni dijelovi su dobro napravljeni i crteži se brzo ažuriraju, što može uvelike skratiti vrijeme održavanja.
6. Posmatrajte rad opreme kako biste spriječili kvar opreme.U procesu unutrašnjeg i vanjskog propuštanja pneumatskog cilindra, glavni razlog može biti zbog ekscentriciteta klipnjače tokom procesa ugradnje, nedovoljne količine ulja za podmazivanje, habanja zaptivnog prstena ili brtve, i nečistoće uzrokovane pneumatskim cilindrom
Vrijeme objave: Jun-21-2022