1. Zazvučao je metal klipnih prstenova pneumatskog cilindra SMC.Nakon dužeg nošenja motora, zid pneumatskog cilindra je istrošen, ali mjesta gdje gornji dio stijenke pneumatskog cilindra ne može doći u kontakt sa klipnim prstenom gotovo zadržavaju originalni geometrijski oblik i veličinu, zbog čega zid pneumatskog cilindra stvara korak.Ako je stara jastučić pneumatskog cilindra ili zamijenjena nova jastučić pneumatskog cilindra tanki, klipni prsten u radu će se sudariti sa stepenicama stijenke pneumatskog cilindra, stvarajući tup metalni zvuk naplate.Ako se broj obrtaja motora poveća, nenormalna buka će se povećati.Osim toga, ako je klipni prsten slomljen ili su klipni prstenovi preglasni, a žljebovi prstena preveliki, to će također uzrokovati jači zvuk izbijanja.
2. Zvuk curenja klipnog prstena.Klipovi imaju oslabljenu elastičnost, prekomjeran razmak između otvora ili preklapanja, a zid rova zida pneumatskog cilindra će uzrokovati da klipni prsten propusti zrak.Njegov zvuk je neka vrsta zvuka pijenja ili šištanja, i zvuk zvuka kada se jako propušta.Dijagnostička metoda je da se isključi kada temperatura vode u motoru dostigne 80°C. Ako ubrizgate malo svježeg i čistog ulja u SMC pneumatski cilindar, protresite radilicu nekoliko krugova i ponovo pokrenite motor., Može zavisiti od curenja iz petlje klipa.Slijedite: Smjer za testiranje i održavanje automobila.
3. Nenormalan zvuk prekomjernog nakupljanja ugljika.Kada se nakuplja previše ugljika, abnormalna buka u pneumatskom cilindru je oštar zvuk.Budući da je nakupina ugljika izgorjela crveno, motor ima male simptome hladnoće i nije ga lako ugasiti.Formiranje akumulacije ugljika u klipnom prstenu je uglavnom zbog činjenice da klipni prsten i zid pneumatskog cilindra nisu čvrsto zatvoreni, otvoreni prostor je prevelik, klipni prsten je obrnut, a prsten se preklapa, što uzrokuje da ulje za podmazivanje raste.Pozicija prstena je izgorjela, uzrokujući stvaranje naslaga ugljika ili čak lijepljenje za klipni prsten, zbog čega je klipni prsten izgubio svoju elastičnost i učinak brtvljenja.Generalno, nakon zamjene odgovarajućeg klipnog prstena, ovaj kvar se može isključiti.
4. Kucnite zvuk pneumatskog cilindra.SMC pneumatski cilindar kuca na pneumatski cilindar (Made by China Aluminum Tube Profiles), odnosi se na trenutak kada klip počinje na početku radnog puta, ili kada je klip prema gore, klip se ljulja u pneumatskom cilindru, njegov Zvuk sudara glave i suknje i zida pneumatskog cilindra.Ako je to zvuk zvuka, uglavnom uzrokovan lošim podmazivanjem stijenke pneumatskog cilindra.U ovom trenutku možete kapati malo ulja u pneumatski cilindar, a zatim pokrenuti SMC pneumatski cilindar.Ako se neuobičajena buka smanji ili nestane, to znači da je nenormalna buka zaista posljedica lošeg podmazivanja.Ako je to zvuk, a izduvne cijevi se istovremeno kotrljaju u plavom dimu, to je općenito zbog prevelikog zazora između klipa i stijenke pneumatskog cilindra (Autoair je dobavljač cijevi za zračni cilindar).
Vrijeme objave: Apr-01-2023