Cilindar pneumatskog cilindra je prostor u kojem se klip kreće i gdje se miješaju gorivo i kisik kako bi se proizvela energija.Energija proizvedena sagorevanjem goriva gura klip i prenosi tu silu na točkove da okreću vozilo.
Strukturne komponente pneumatskog cilindra
1, cijevi pneumatskog cilindra: veličina unutrašnjeg promjera predstavlja veličinu izlazne sile cilindra.Klip mora da vrši glatko klizanje u cevi cilindra, hrapavost površine unutrašnje površine cevi cilindra treba da dostigne Ra0,8μm.
2, krajnji poklopac pneumatskog cilindra: završni poklopac sa ulaznim i ispušnim otvorom, brtvom i prstenom za prašinu kako bi se spriječilo curenje prema van i prašina pomiješana u cilindar.Tu je i vodeća čaura za poboljšanje preciznosti vodilice cilindra, za podnošenje male količine bočnog opterećenja na klipnjaču, smanjenje količine klipnjače izvan krivine, kako bi se produžio vijek trajanja cilindra.
3, Pneumatski cilindar klip: cilindar u dijelovima pod pritiskom, kako bi se spriječilo da klip lijevo i desno dvije šupljine bježe jedna od druge, s klipnim brtvenim prstenom.Habajući prsten klipa može poboljšati vodilicu cilindra, smanjiti habanje zaptivke klipa, smanjiti otpor trenja.
4, pneumatski cilindar klipnjača: cilindar u važnim dijelovima sile.Obično koristite čelik s visokim udjelom ugljika, površinu od tvrdog kromiranja, ili korištenje nehrđajućeg čelika, kako biste spriječili koroziju i poboljšali otpornost na habanje brtve.
5, pneumatski cilindar zaptivke: rotacijsko ili povratno kretanje na dijelovima brtve koji se nazivaju dinamička brtva, statički dijelovi zaptivke koji se nazivaju statička brtva.
6, Pneumatski cilindar radi da se oslanja na uljnu maglu u komprimiranom zraku do klipa za podmazivanje.Tu je i mali dio cilindra bez podmazivanja.
Vrijeme objave: Mar-18-2023